{"id":3289,"date":"2026-09-10T21:01:32","date_gmt":"2026-09-10T21:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thisworldtobook.com\/blog\/?p=3289"},"modified":"2026-09-17T15:29:54","modified_gmt":"2026-09-17T15:29:54","slug":"ranking-time-empresas-sostenibles-2026-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thisworldtobook.com\/blog\/es\/ranking-time-empresas-sostenibles-2026-turismo\/","title":{"rendered":"Las empresas m\u00e1s sostenibles del mundo 2026: qu\u00e9 mide de verdad el ranking de TIME (y qu\u00e9 no dice de tu viaje)"},"content":{"rendered":"

El D\u00eda Mundial del Turismo llega el 27 de septiembre. Dos d\u00edas antes, el GSTC<\/strong> co-organiza en Lazise (Italia) su sexto Foro de Turismo Sostenible<\/a>, bajo el lema \u00abDe la sostenibilidad al turismo regenerativo\u00bb<\/em>. Es buen momento para recuperar un dato que pas\u00f3 desapercibido en el sector.<\/p>\n

El 23 de junio, TIME<\/strong> y la consultora Statista<\/strong> publicaron su ranking de empresas m\u00e1s sostenibles 2026<\/strong><\/a>. La lista de empresas m\u00e1s sostenibles del mundo incluye a dos compa\u00f1\u00edas tur\u00edsticas espa\u00f1olas en puestos destacados. Y eso plantea una pregunta m\u00e1s interesante que el propio ranking: \u00bfqu\u00e9 mide exactamente una lista as\u00ed?<\/p>\n

Qu\u00e9 mide el ranking de empresas m\u00e1s sostenibles de TIME: 750 compa\u00f1\u00edas y m\u00e1s de 20 indicadores<\/h2>\n

Es la tercera edici\u00f3n. TIME y Statista partieron de m\u00e1s de 5.800 compa\u00f1\u00edas de 43 pa\u00edses y 20 industrias. Despu\u00e9s aplicaron un embudo de cuatro fases hasta quedarse con 750.<\/p>\n

La primera fase es de exclusi\u00f3n pura. Quedan fuera autom\u00e1ticamente las empresas vinculadas a combustibles f\u00f3siles, deforestaci\u00f3n o esc\u00e1ndalos ambientales graves. Para ello se cruzan listas negativas como el informe Forest 500, Carbon Majors y los \u00edndices PERI de grandes contaminantes.<\/p>\n

Las que sobreviven se punt\u00faan sobre 100 en m\u00e1s de veinte indicadores. Entre ellos: calidad y verificaci\u00f3n del reporte ESG, alineaci\u00f3n con est\u00e1ndares como GRI, ISSB y ESRS, objetivos clim\u00e1ticos validados por SBTi, emisiones, uso de agua y m\u00e9tricas laborales.<\/p>\n

\n \"Informes
El ranking punt\u00faa m\u00e1s de veinte indicadores, con foco en la calidad y la verificaci\u00f3n del reporte ESG.<\/figcaption><\/figure>\n

Dos nombres del turismo espa\u00f1ol<\/h3>\n

En la cabeza repite Schneider Electric<\/strong> por tercer a\u00f1o consecutivo. Le siguen la japonesa NRI y la italiana Moncler. Para el sector tur\u00edstico, sin embargo, el nombre relevante es Aena<\/strong>, en el puesto 9<\/strong> del ranking global. Es la primera vez que el gestor aeroportuario espa\u00f1ol entra en el top 10 mundial. Meli\u00e1 Hotels International<\/strong> tambi\u00e9n figura en la lista por tercer a\u00f1o seguido.<\/p>\n

Ranking ESG y turismo sostenible: premia la transparencia, no el viaje<\/h2>\n

Aqu\u00ed est\u00e1 el matiz que conviene no saltarse. La metodolog\u00eda punt\u00faa divulgaci\u00f3n, gobernanza y compromisos verificables. Es decir, funciona como term\u00f3metro de la calidad del reporte corporativo. No mide el impacto ambiental de la estancia concreta que t\u00fa reserves.<\/p>\n

Por ejemplo, un grupo hotelero puede puntuar alto por auditar y publicar bien sus datos globales. Mientras tanto, el desempe\u00f1o real var\u00eda mucho de un establecimiento a otro. Algo parecido ocurre con un gestor aeroportuario. Su huella operativa incluye energ\u00eda de terminales, flota en tierra y residuos. Sin embargo, las emisiones de la aviaci\u00f3n se generan sobre todo en los vuelos de las aerol\u00edneas.<\/p>\n

Aun as\u00ed, la regulaci\u00f3n europea empuja<\/h3>\n

Dicho esto, el ranking s\u00ed capta algo real. La iniciativa ReFuelEU Aviation<\/strong><\/a> obliga a que al menos un 2% del combustible suministrado en aeropuertos de la UE sea combustible sostenible de aviaci\u00f3n (SAF). Por eso operadores como Aena han dise\u00f1ado incentivos para acelerar su adopci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM)<\/strong><\/a> de la UE entr\u00f3 en vigor a comienzos de 2026. Desde entonces ha disparado el inter\u00e9s de las multinacionales por sus propios datos de divulgaci\u00f3n.<\/p>\n

\n \"Cami\u00f3n
ReFuelEU Aviation obliga a que al menos un 2 % del combustible en aeropuertos de la UE sea SAF.<\/figcaption><\/figure>\n

Kaya Axelsson<\/strong>, investigadora de la Universidad de Oxford, lo resume as\u00ed en el art\u00edculo de TIME. La siguiente fase de la acci\u00f3n clim\u00e1tica corporativa va menos de fijar objetivos y m\u00e1s de cambiar sistemas. Traducido al turismo: la lista es un punto de partida para preguntar mejor. No es una etiqueta de \u00abviaje sostenible\u00bb ni una garant\u00eda autom\u00e1tica de turismo sostenible.<\/p>\n

Empresas sostenibles y turismo: datos clave<\/h2>\n